对于低空电动航空而言，热管理是一个飞行关键系统，而非事后考虑的事项。当 ARIDGE——全球领先的低空出行解决方案创造者、亚洲最大的飞行汽车公司——最终确定其 A868 eVTOL 的架构时，为电力电子设备和电池系统散热必须满足极为严苛的标准：高压 DC 电源、严格的电气隔离，以及确定性的高速通信。
快速解答：A868 的冷却由什么驱动？
ARIDGE-A868 eVTOL 由专门定制的 SUNXFAN 800 VDC EC 轴流风机 冷却：它通过 双路电气隔离输入 直接连接到飞机的 800 VDC 总线 以实现冗余，通过 CAN FD 交换转速设定值和诊断信息，并采用 EC 外转子永磁驱动实现软件定义的高能效气流——已在真实低空飞行任务中得到现场验证。
为什么飞行汽车需要的不仅仅是标准风机
与地面设备不同，eVTOL 需要在宽广的高度、温度和振动范围内运行，其电气架构采用 800 VDC 高压总线。传统冷却风机无法简单地直接替换使用：
- 高压兼容性——风机必须直接与 800 VDC 电源接口。
- 安全隔离——冗余的电气隔离输入可防止单一故障级联扩散。
- 确定性控制——转速设定值和状态通过 CAN FD 交换，这是现代车辆网络中广泛采用的高速、容错 CAN 变体。
SUNXFAN 新设计的 800 VDC EC 轴流风机
为满足这些要求，SUNXFAN 交付了一款专门定制的 EC 轴流风机：
- 双路 800 VDC 隔离输入——两路独立、电气隔离的 800 VDC 供电提供内置冗余和容错能力。
- CAN FD 高速通信——通过 CAN FD 实现实时转速设定值、监测和诊断，且不影响延迟。
- EC 外转子轴流设计——电子换向永磁驱动提供高气流效率，并具备精确的软件定义转速控制。
在 ARIDGE-A868 上稳定运行
800 VDC EC 轴流风机现已在 ARIDGE-A868 飞行汽车上稳定运行，在真实低空飞行任务中验证了该设计。现场验证的运行结果确认：
- 在 800 VDC 总线上可靠启动并持续工作。
- 在整个飞行包线内保持一致的冷却性能。
- 与车辆的 CAN FD 控制网络无缝集成。
为下一代出行而生
对于开发 eVTOL、电动航空或其他高压平台的 OEM 和集成商，SUNXFAN 提供高压 DC/EC 轴流和离心风机，专为安全关键的热管理而设计——从隔离输入和 CAN FD 通信到经过认证、可追溯的制造。
请联系 SUNXFAN 工程团队，讨论您的 eVTOL 或高压冷却需求。